亚马逊正在向联邦快递和UPS发布最新警告，悄然扩张自主物流！

引述外媒报道，亚马逊航空正在为其机场网络增加另一个门户：阿拉斯加州安克雷奇。亚马逊的内部航空货运机队，到2021年将共计70架飞机，是电子商务巨头计划今年为其Prime会员实现一日航运的关键。

   亚马逊发言人在一份声明中告诉Business Insider说：“我们很高兴能让Prime会员在阿拉斯加的包装更快。” “亚马逊航空公司对安克雷奇机场的每日服务将于本周开始。我们目前专注于扩展我们在美国的网络。”

但观察人士表示，亚马逊不一定投资于为阿拉斯加的73.7万居民提供服务 - 这是美国第三小的居民，人口约占该国居民的2％。

相反，这表明亚马逊正在努力扩大其内部物流能力，以便能够将货物运往亚洲。

“没有其他原因，” Airforwarders Association执行董事Brandon Fried 告诉Business Insider。“阿拉斯加州，特别是安克雷奇是货运往返亚洲的货机的技术站点。”

安克雷奇国际是北美和亚洲之间航空货运穿梭的经典进站

据安克雷奇国际公司董事Jim Szczesniak介绍，史蒂文斯安克雷奇国际机场是世界上第五大最繁忙的货运机场，也是美国排名第二的货运机场。每天有20多个航班从安克雷奇飞往芝加哥，每天有20多个航班从安克雷奇飞往中国上海。

在亚洲和北美之间的货运航班中，有79％的航班停在安克雷奇。

Szczesniak告诉Business Insider说：“安克雷奇为您提供两种选择 - 您可以服务于安克雷奇市场，但您也有能力进入亚洲和美洲市场。”

Szczesniak说，UPS和联邦快递都在安克雷奇设有基地，而DHL和中国货运航空公司SF Express也都在机场外运营。“现在我们已经添加了亚马逊航空，”Szczesniak说。“我们拥有所有这些集成商，并利用安克雷奇。”

但是，没有任何零售商在他们自己的品牌飞机上往返阿拉斯加货运枢纽。在安克雷奇开设基地，显示亚马逊越来越有兴趣成为与FedEx和UPS竞争的第三方货运公司。

“我们已经告诉我们的会员，亚马逊显然是试图尽可能有效地加速分娩过程中为客户的在线零售商，”炒，谁拥有近40年的空中货运行业经验说。“但与此同时，他们涉嫌货运代理和为未购买其产品的外部实体运输货物在未来完全有可能。”

UPS和联邦快递都没有对亚马逊的最新举措发表评论。

从今年开始，亚马逊已经开始向投资者描述自己是一家“运输和物流服务”公司。该公司在其2018年年度报告中表示，它“跨地域竞争，包括跨境竞争”。

就在上周，亚马逊宣布将在其网络上增加15架新货机，到2021年将其增加到70架。

“在过去三年中，亚马逊建立了一个全球端到端物流网络，包括他们自己的内部最后一英里网络，他们自己的卡车，他们自己的火车，他们自己的飞机，他们自己的卡车经纪人，以及他们自己的空运和海运货运，“摩根士丹利分析师Ravi Shanker 此前告诉Business Insider。

但货运线仍在发展中。亚马逊航空公司机队中的大多数飞机都有覆盖美国的航程，但还不足以在太平洋上航行。为了让亚马逊的车队能够到达亚洲，投资史蒂文斯安克雷奇国际机场作为加油和技术停留是有意义的。

“这种技术停止将是必需的，他们可能会将安克雷奇用作攻击亚洲的滩头阵地，”弗里德说。